彩蝶盃绩分甩尾赛第一站 甩尾风气持续发烧

时间:2020-07-09 作者:


 图:Grand

採访协力˙彩蝶企业(04)787-4446

在国内甩尾风气方兴未艾的情况下,国内又多了一家愿意支持甩尾运动的企业-彩蝶企业集团,在5月29日于彰化民俗村的曜骏赛车场,举办了今年度第一场的彩蝶盃分站甩尾积分赛,当天参与的车辆多达30几部,且在主办单位的用心经营下,似乎持续的将国内甩尾风气加温,就让我们来看看当天的盛况吧!

新增前驱单圈计时

赛前简报确保公平 


        这场由彩蝶企业主办的第一届彩蝶盃分站甩尾积分赛第一站,当天参赛车辆主要是以Slivia与速利303为主,至于车辆分组方式则分成A组:2800c.c.以上涡轮增压后驱车辆甩尾组;B组:2800c.c.以下自然进气后驱车辆甩尾组;C组:新手甩尾组:不限车种(需未经参赛之新手);D组:303速利绕锥甩尾组;E组:前驱车单圈计时赛。 



        之所以要如此分组,据主办单位表示,主要是希望能将大马力的Silvis车系与303车系分开比赛,以平衡同组车辆间的实力,增加比赛可看性,并且在303组别的比赛方式中增加绕锥的设计,以凸显303车系与Silvia车系在甩尾动态上的差别,让303车系不需一昧的进行不擅长的高速进弯甩尾动作,也可以获得评审的青睐。另外,新增前驱车辆单圈计时赛的加入,主要也是希望能透过此组比赛的开发,让观众们了解到曜骏赛车场的比赛方式,不单单只能举办甩尾比赛,对于一些希望能下场练习驾驶技巧的中南部前驱车主而言,在这里也有一个安全设计相当完善的场地可供练习,而不需大老远跑到其他地方练车或是直接在街道上当起马路小英雄,事实上主办单位如此良善的立意,是值得大家鼓励与支持的! 



        当天比赛的流程,主要分成上午的参赛车手排位赛、中午的甩尾表演与下午的正式比赛三大部分,另外在比赛前为确保参赛车手熟悉彩蝶盃的比赛规则,避免发生赛后争议,并提醒车手尽量将自己最优秀的一面展现出来(因为会拍成VCD对外宣传),以争取国内外厂商的赞助,主办单位特别在比赛前召集所有车手进行简报,以说明各项需注意的细节。简报完后首先登场的是排位赛,其规则为同组别的车手以集体出场个别表演的方式进行比赛,并且须在大会指定的弯道或锥筒间做出固定的甩尾动作,以争取3位专业裁判的好评,当然,为了使车手能做出与众不同的甩尾动作以获得加分的机会,大会也安排了一段赛道,供车手在此做出原地烧胎及其他自创动作,不过不知是宣传不够或是车手经验不足,对于此加分项目倒是没有多少车手懂得利用,白白丧失得分的机会,倒是有些可惜。 



独乐不如众乐乐

观众下场一起甩


        上午排位赛后,接下来就是各车队的甩尾表演赛,且大会为炒热现场气氛,特别邀请约30名的观众坐在各甩尾车上,与车手一起下场甩,让观众也能感受车辆横向漂移的乐趣,而现场观众也很捧场,纷纷挤到赛道準备搭乘,甚至连许多女性车迷也不怕高分贝的轮胎嘎地声,与高速入弯漂移不定的车辆动态,相当大胆的进行甩尾车辆试乘。 



        至于下午的正式比赛,则是依照甩尾比赛的惯例,採取两辆车併甩的PK方式进行,每组车辆皆需替换前后位置两次,因此有四圈表演的机会,而每组车辆组成的方式,则依据排位赛的成绩,採最高分与最低分一起PK跑的原则组成。评分的方式则依照5位专业裁判及50位现场观众,各佔50%的分数比重来给分,也就是说一位车手要获得高分,不但要能做出专业流畅的甩尾动作,对于一些能争取观众青睐的花式动作也是不可少的,如此一来不但能增加比赛娱乐效果,还能减少车手质疑裁判评分不公平的问题。 



参赛车辆日系为主

后驱Impreza也下场


        比赛当天由于是在礼拜天,因此除了与参赛车手一起来的亲友或技师以及工作人员外,早上的观众人数明显较少,不过11点钟后,现场的人数就愈来愈多,甚至看台上的位置都被佔满,连笔者要找一个较佳的摄影位置,都必须挤过重重人墙才能到达,由此可见甩尾风气真的有逐渐流行起来的趋势。不过,会有这幺多人除了大势所趋外,曜骏赛车长周边道路的方便,可能也是主要原因之一,笔者建议如果想要前往此地的车迷,可以多利用最近开通快官到花坛的中彰快速道路(原先只到快官),沿途上都有指示牌导引路线不怕迷路,而彰化民俗村就在快速道路旁,应可帮大家节省相当多的交通时间。 



        当天参赛车辆方面,A组共有7部车辆下场较量,其中Silvia有5部,剩下的两部则是由东海自动车的合体303旅行车,与曜骏自己推出的Skyline R33所组成,当然在A组里面不乏有目前国内甩尾界相当顶尖的车手,例如:黄立纲(S13)、郭佑沧(S13)等车手。B组则有4部车辆参赛,各为两部BMW E30、一部BMW E36、及一部303速利,其中最被看好的则是俗称「瓜子」的郭奕梓所驾驶的303。另外C组新手组参赛的车辆共有8部,其中除了6部S14外,还有两部改后轮驱动的Impreza一起下场较劲,增加了比赛车种的丰富性。至于E组的参赛车辆则有三部喜美、一部March、一部P10及一部AD货卡所组成。 



五大组别全力演出

胜负无关欢喜就好


        经过上午的排位赛并决定比赛PK顺序后,紧接着就是正式比赛的开始。在整个比赛过程中,从车手对于弯道的超车角度与横向飘移的速度来看,大家都相当用心在争取佳绩,但不知是车手的参赛经验不足,或是评分的方式与以往不同,导致许多笔者看来还算专业的甩尾动作,反倒不受观众青睐而中箭落马,而一些外观烤漆较为显眼,或是喜欢表演开门花式甩尾的车手,反而有机会晋级决赛,甚至获得前三名的名次,这是不是也正说明着甩尾比赛本来就是较注重娱乐效果呢?而且在当天所有比赛中,最令笔者印象深刻的A组冠军争夺战,是由来自云林惯性横移团队驾驶白色Silvia S13的郭佑沧,对决来自台中东海技研驾驶合体速利303的张岳煌,在这场较量中前三圈,两者各自都展现出相当稳定的甩尾技巧,并未出现失误的状况,不过局势到了第四圈时起了相当大的转变,先起跑的郭佑沧在直线段,虽然仗着大马力将后车距离拉开,不过却意外在一个低速左弯时甩过头让后车超前,后来虽然想要急起直追,可是已到最后一圈,最后还是痛失夺冠的机会。不过不论如何,至少整天比赛下来每位车手都相当守规矩,没有刻意的对前车进行碰撞,或是作出较为惊险的超车动作,整场比赛下来也在相当尽兴的情况下结束。 



採访后记


        这次到曜骏赛车场虽然是第三次拜访,不过每次到这都还是会因为感受到比赛车手或是现场观众的热情而觉得兴奋,当然也相当高兴国内还是有些对赛车相当热情的企业,愿意在有限的空间里想办法弄出一座可供车手比赛的赛车场,且根据曜骏的工作人员表示,若赛车厂当月的比赛活动较为频繁的话,在月底时都会针对赛场上的柏油路面进行重新舖设,以维持比赛路面的平整,由此可见曜骏赛车场真的很用心在经营此场地,没地方练车的车迷不妨来此锻鍊身手,或许下次比赛的焦点就是你! 




彩蝶盃分站绩分甩尾赛成绩表

A组 

名次  姓名  驾驶车种 

冠军  张煌岳  速利303 

亚军  郭佑沧  S13 

季军  黄立纲  S13 

B组 

冠军  郭奕梓  速利303 

亚军  邱文生  BMW E36 

季军  潘至上  BMW E30 

C组 

冠军  曾鸿钧  S14 

亚军  邱建顺 Impreza 

季军  李孝原 S14 

D组 

冠军  林钰轩  速利303 

亚军  姚添财 速利303 

季军  邓福棋 速利303 

E组 

冠军  亮晶晶  K8 

亚军  吕森源  March 

季军  萧守奇  K6